家里没待上几天,他又马不停蹄的去了萧山。
宝马汽车的第一辆重卡试制成功,李和本来是可来可不来,但是为了凸显存在感,他还是来了。
白鹤亲自接机,要带李和先去宾馆。
李和没有领情,直奔汽车厂而去。
&l一辆定为高效物流的卡车,居然只配备了300L的油箱?&r李和还没试驾,先看数据,就向白鹤指出来了毛病。
&l是,我会再和工程师沟通。&r白鹤既没有反驳,也没有认可。
&l加装一个副油箱,专门加注低标号柴油,跑北方寒冷地区用得着。&r李和再次对油箱表达了不满。
白鹤道,&l针对北方地区,我们曾经考虑过加装一个独立加热系统。&r
&l300多马力?&r李和摇摇头,&l爬坡够呛,至少得400。&r
要是在沿海高速上,300马力可以凑合用,但是中国眼前的总体路况并不好,何况卡车是经常行走在崎岖山路上的,需要面对各种复杂路况,肯定需要强大马力。
&l国内和国际上普遍采用的是300马力。&r白鹤如实告知。
李和固执的道,&l国际上我不管,国内至少要做到最强马力。&r
接着指着卧铺道,&l卧铺下面就是发动机,夏天躺在上面会非常的热。&rhttps://
这是经验之谈。
&l我会提醒工程师。&r这是小问题,白鹤不准备和李和较劲,&l要不要先试驾一下?&r
&l试驾什么?&r李和没好气的道,&l郊区平坦公路也能跑60个油,开玩笑呢。&r
&l是。&r白鹤擦着脑门上的汗,&l三大总成匹配不合理,这是通病。&r
&l高仿斯太尔?&r李和越快眉头皱的越深,说好的独立自主和创新呢?
&l是。&r白鹤回答的心惊胆战,不晓得哪里又出来了问题,硬着头皮道,&l83年,为改变重型卡车的落后技术,我国全面引进了奥地利斯太尔91系列重型汽车制造技术,中国重汽联营公司通过多种轴距不同组合,生产出了总质量16吨一40吨的多种变型货车,现在国内的重卡都是参考这个来的。&r
&l发动机是哪家的?&r李和继续问。
&l国内的重卡企业的选择不多,无非是康明斯,道依茨,卡特彼勒,小松,梅赛德斯奔驰。&r白鹤看了看李和的脸色,小心翼翼的道,&l我们用的是康明斯。&r
&l我记得重汽旗下是不是有家叫潍柴的?&r李和好奇为什么听不到潍柴。
仰勇道,&l潍柴主要是供发电机组、工程机械及船舶用的不同型号D615系列柴油机,是我们汽车发电机组的A级供应商。&r
&l哦。&r李和对潍柴的历史确实是不怎么了解,&l和柳机的合作怎么样?&r
他之所以对柳机念念不忘,就是因为秋名山上那么多急弯,不管你车多牛逼,除非每次入弯,不会推头,尤其是最后那五连发夹弯,每次都拿准最好路线。
否则你是斗不过我的五菱大神的!
仰勇道,&l目前还算不错,高尔基动力所的的技术基本被柳机消化了。&r
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“沈兄!”
“嗯!”