专家们都是睁眼瞎？

也不能一竿子打死所有专家，因为无论看起来多么荒谬的言论，都不是闭着眼说出来的。专家们在做出这个承诺前，自然要把功课做好。

根据流传出来的图片看，中云市那座疑似机场的建筑，虽然确实拥有一条飞机跑道。

可那条跑道与周围建筑并不互连，也没有机场该有的航站楼，乘客登机区，飞机待飞区。哪怕跑道可以起降飞机，也只能满足货机降落，跟乘客们出行无关。

另外，巨兽工业要建设五十座类似机场的建筑场地里，并不是所有的都带跑道。

现在已经开始动工的地方，只有一半带有跑道。另外一半连跑道都没有，又怎么可能是机场？

家们还拿出一条任何人都无法反驳的理由，来确定这些建筑不是机场。

有机场，就得有飞机。

但无论波音还是空客，都没有接到过任何飞机订单。一架飞机从下订单，到交付给客户，需要一到两年时间。

巨兽工业连一架飞机都没订购，怎么可能会建机场呢？

其实这些专家分析的很有道理，哪怕是巨兽工业集中力量，首先在中云建立起来的这座机场，也跟传统机场大相径庭。

除了跑道稍稍能让人联想一下。

至于跑道，确实是给货机使用的。

叶青计划让精巧飞行器载人的同时，还要充分利用货仓空间，去携带航空快递。

航空快递总不能都用卡车来拉，到时候传统货机携带航空快递降落在精巧飞行器机场，地勤人员再把航空快递中转到精巧飞行器上。华夏各地，每个省只有一座机场配备4F级传统跑道用作快递中转，其余机场只有跟直升机停机坪样的地面设施。

媒体们在专家的影响下，坚信巨兽工业只是建设大型物流中转基地。至于新成立的天网航空公司，也跟顺丰类似，打算用货机来运快递。

并且列举了一大堆数据，说巨兽工业每年要吞掉多少工业原材料，和向全国各地吐出多少产品。

等到这些物流中转基地建成后，又能节约多少资金。

出于保密需要，巨兽工业也没有宣传精巧飞行器，只是在默默布局。

即使工厂那边，已经生产出了总数超过两百架的精巧飞行器。但在取得飞行器适航证之前，和机场建设完毕之前，这些飞行器都藏在龙溪滩新建设的机库中，拒不露面。

生产出了两百架后，精巧飞行器生产中心也进入暂时停产阶段。

一方面机库停满了，另一方面电浆电池产量跟不上。不过现在座头鲸号巨轮在连轴转，不停往尼加亚那边运输工业设备，电浆电池产量问题很快就能解决。

网民们，在媒体的影响下，渐渐失望，渐渐回归理智。

但是！

有些组织机构，随着巨兽工业的动作，变得越来越不理智，越来越坐立难安。

比如大名鼎鼎的空客和波音公司！

这两家航空公司是几十年的生死对头，两家各有优势，谁也没有本事一下掐的对方无还手之力。

他们不管巨兽工业搞什么全国物流布局，既然巨兽工业计划自己组建货机物流公司，那你好歹来我们这买飞机啊。

波音737、747、767，777……

空客A320、330、350、380……

之前巨兽工业购买伊尔—76货机时，就让这两家航空公司心疼很久。现在他们又搞全国物流布局，在他们眼里，至少也需要三十到五十架货机，才能满足全国物流的需求。