多向汽车车速台上，疾雷汽车静静停在那里。

前面红绿灯上，红灯正在不停闪烁。

再配合地面的交通标志模拟系统，这让记者们，有种和疾雷汽车一起置身于考场中，忐忑等待考试到来的紧张激动心情。

如果按照科目一的90分及格标准来评断，在这个考场里面，连开车多年的出租车老司机都考不及格，可见这个考核有多苛刻严格！

正在观看本次测试现场直播的观众们，有种参与到了历史转折点中的激动。

“大家快来猜猜疾雷汽车能考多少分？”

“我猜80，听那个胖子官员说，这里能模拟全国所有的道路标志。要是咱们去考，估计四十都拿不下。”

“我靠～这套系统厉害啊，我感觉疾雷汽车不是在测试远程驾驶功能，而是在考驾照。这让我想起了当初考科目一的场景，我足足考了五次……”

“这种测试方法一目了然，不得不说我们国家越来越厉害了。”

“科目一、科目二、科目三，真是太形象了，如果疾雷汽车都能通过这些测试，那么我认可远程驾驶这个功能。”

“我也认可！”

……

“请先等一下。”

美方代表出声，打断了现场和直播里众多观众们的思绪。

“美方代表，有要补充的么？”段双清主任嗯了一声，示意测试先不要开始。

“各位～我们作为第三方监督机构，有几个问题，想在测试开始前先问一下。”

“第一，根据事先资料来看，远程驾驶这个功能，分远程司机驾驶，和远程超算驾驶两种。那么，我们想知道本次测试，是哪种驾驶模式？”

“第二，远程驾驶的无线连接，是否严格按照真实道路下的网络环境进行连接？这点很重要，如果测试中心内还安装着网络中继器，或是对疾雷汽车开放无线网络接口，那么我们认为，这次测试就无法公平公正检验出远程驾驶功能好与坏。”

“第三，远程驾驶指挥中心，离我们有多远？如果太近，我想这也不符合真实道路环境。”

说完，美方代表将询问的眼神，递到了巨兽工业代表那边。

媒体席这边楞了几秒，随后很快释然，记者也通过话筒赶紧向观看直播的观众们，讲解美方代表的两个问题含义。

当初巨兽工业介绍这款功能时，曾说前期先通过专业司机，远程控制疾雷汽车。当这些司机的各种驾驶习惯被超算录入后，超算就会通过大量数据积累，逐渐取代这些老司机，成为“虚拟驾驶员”。

那么现在，疾雷汽车的驾驶椅上空荡荡。待会儿，是悉心培养的专业司机在驾驶，还是超级计算机的“虚拟驾驶员”在驾驶？

第二个问题，是网络舆论，讨论关于远程驾驶功能最多的无线连接问题。

众所周知，疾雷汽车开启远程驾驶功能，只能依靠遍布城市的4G网络，来连接巨兽工业的指挥中心。

而4G网络，会出现掉线问题，或是信号强度降低的问题。

眼前这台疾雷汽车，即将开启远程驾驶功能，那只能连4G网络来测试。

美方代表要确定这点，万一检测中心把千兆光纤宽带的无线路由器，开放了给疾雷汽车用。那还测试什么，坐在疾雷汽车里，看蓝光高清电影都行。

第三点是延时，距离越远，无线网络延迟越大。巨兽工业万一把控制中心搬到附近，不是作弊么？

不得不说，美方代表这几个问题问的非常专业，也非常能引起媒体和观众们的注意力。

是啊～

不少记者点头附和，只有确认了这些问题，这次测试才能达到完美。

“美方代表看来有备而来。”巨兽工业代表席上，孔涛用似笑非笑的目光端详着杰恩，“第一个问题，我想先问下美方代表，你们希望我们用哪种模式，更符合本次测试要求？”

“自然是‘虚拟驾驶员’，既然巨兽工业的目标是用超算代替驾驶员，那我想让超算识别交通标志没问题吧。”美方代表杰恩摆出一副大公无私的表情，心里其实在阴笑。

在他的左右，坐着一群来自特斯拉智能汽车实验室的高级技术人员。

这些高级技术人员已经分析过，巨兽工业让超算代替驾驶员，短时间不可能实现。他们特斯拉汽车实验室，早在五年前就开始这方面技术研究，但知道今天，研发出的系统，依然无法准确识别道路上的各种交通标志。