五千座能源服务区的计划，在整个华夏互联网，甚至是世界互联网上，掀起了滔天巨浪。

疾雷汽车的定价刚刚推出，他们就已经觉得不可思议，标准版虽然是最低配版本，可它上面搭载的技术，依旧遥遥领先市面上所有同等价位车型。

现在，巨兽工业还要出资，在全国建设五千座以上的能源服务区？

就算是五千座，华夏全国有661个市，1636个县。平均下来，大城市可以分布到四个能源服务区，小县城可以分布一个。

如果这些能源服务区建设起来，那疾雷汽车只要没有重大技术缺陷，销量火爆已经是铁板钉钉的事情。

可是，销量再火爆，又如何能将能源服务区的投资费用，给赚回来？

这笔账很好算，去年德国大众，在华市场的所有车型销量约四百万辆，占华夏汽车市场的百分之十八，而财务报告显示，华夏市场总共为大众带来了50亿欧元的营业净利润，折合人民币三百七十亿。

连德国大众这样的巨头，都得白贴十年的净利润，才能支撑起这个计划。

巨兽工业再厉害，能用纯电汽车，去跟德国大众竞争？

很明显，疾雷汽车销量再火爆，这个能源服务区计划也是赔钱的无底洞，说不准就把巨兽工业也给折进去。

当晚，疾雷汽车的搜索量，在各大搜索引擎中飙到第一。

当晚十一点，华夏最大汽车门户网站，同时也是世界访问量第一，发布过无数篇权威汽车报道的【我的汽车之家】网站。发布了一篇，根据最新资料撰写的疾雷汽车专题新闻。

撰写新闻的这位编辑叫刘林正，是我的汽车之家网站里，最受欢迎的汽车试驾员，和新车资讯发布会员。

他发布会的报告，都会在前面冠以小刘报告标题。久而久之，小刘报告用诙谐的语言，和犀利专业的态度，征服了一大批有购车意向的观众。

现在国内汽车品牌，每每有新车上市时候，都会主动邀请他去参加发布会。甚至有的品牌，在汽车还未上市时候，就邀请小刘去试驾，给出专业的试驾报告，厂家再根据他的意见进行小范围改进。

刘林正自然也受到了巨兽工业的邀请，去参加疾雷汽车发布会。

虽然没有享受到，在其它国产汽车品牌那里享受到的超凡待遇。不过当发布会结束，刘林正主动要求参观疾雷汽车内部时候，获得了工作人员的欣然同意，并且公司员工还陪着他一起，驾驶疾雷汽车体验了数小时。

小刘报告里，连用了七次汽车革命，来形容疾雷汽车。

“从长城第一代SUV，到比亚迪—唐顶配车型，再到合资路虎、奥迪，我试驾了超过两百种国内生产出得汽车型号。进口车型，我试驾过宝马I8，奔驰2017款S600，奥迪S7等等，甚至是特斯拉。

但是这里没有任何一辆车，能带给我试驾疾雷汽车所带来的享受。试驾汽车越多，我对车的要求也就越挑剔。试驾过程中，经常有厂家问我心目中最完美地汽车是什么，我会回答最完美的汽车，并不存在。但这次试驾了疾雷汽车，我发现我通过试驾了几百种车型，养出地挑剔毛病，在疾雷身上竟然根本不存在。

我告诉大家，那一小时试驾时间里，我最大的感受是什么。

科技、颠覆性的科技，还有让我都快爱上了的智能小助手。开着疾雷的感觉，就像开惯了八十年代桑塔纳，陡然摸到了宝马I8一样。

我试驾的时间是七点半到八点半，这刚刚好是夜间，所以我也有幸体验了一下疾雷汽车的夜间模式。

你们知道么，在夜间模式下，疾雷汽车的前挡风玻璃，会自动进行微光补偿，即使不开远光灯，我也能很清楚地看见外面的景色。并且这一路上，没有任何一辆汽车的远光灯，能让我看不见路面。

我询问工作人员，夜间模式的技术原理。

他们很慷慨地告诉我，疾雷汽车的大灯与传统大灯原理不一样。疾雷汽车灯光是蓝色的，光源照射到目标身上，会发生光反射。这些反射光回馈到前挡风玻璃上，会被玻璃内部的特殊透明夹层，进行图像增强，让驾驶员获得不亚于白天的视野。

这是革命性的技术，如果中高端汽车厂家研发不出类似技术。我很难想象他们以后的生存环境……